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法国外贸银行首席经济学家：中国企业及家庭去(3)
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摘要：在电动车中，电池取代传统内燃机为车辆提供动力，占总体成本的40%。尽管亚洲电动车生产不及全球同业，但在汽车电池领域竞争力却十分强大。锂离子电
在电动车中，电池取代传统内燃机为车辆提供动力，占总体成本的40%。尽管亚洲电动车生产不及全球同业，但在汽车电池领域竞争力却十分强大。锂离子电池是目前汽车电池的主流类型，并且生产基本由亚洲企业主导。截至2021年9月，中国的市场占有率为44%，其次是韩国（35%）和日本（16%）。其中，中国电池制造商宁德时代（CATL）以31%的市场份额位居榜首。
但中国在汽车电池领域并非没有竞争对手，韩国就是一个很大的挑战。韩国的LG化学是世界排名第二的电池制造商，全球市场份额达到25%，同时在非中国市场的占有率达到36%，相较之下，宁德时代仅有10%。
相较之下，日本在市场份额上稍显落后，但从附加值的角度来看，日本主导高端电池生产。松下与特斯拉合作密切，为特斯拉提供性能顶尖的电池。但如今松下的地位正逐渐被LG化学和宁德时代取代，因为特斯拉为其面向大众的主流车型选择了更加经济实惠的电池类型，换言之，其对高端电池的相对需求正在下降。如果这个趋势也普及到其他汽车制造商，日本的电池企业将会受到很大影响。（港湾财经出品）
文章来源：《经济学家》 网址: http://www.jjxjzz.cn/zonghexinwen/2022/0226/1443.html